نظام التجارة الروماني
الاقتصاد في روما القديمة.
كانت روما القديمة تقود مساحة واسعة من الأراضي، مع موارد طبيعية وبشرية هائلة. وعلى هذا النحو، ظل اقتصاد روما يركز على الزراعة والتجارة. غيرت التجارة الحرة الزراعية المشهد الإيطالي، وبحلول القرن الأول قبل الميلاد، حلت مزارع العنب والزيتون محل المزارعين اليومان الذين لم يتمكنوا من مطابقة أسعار الحبوب المستوردة. وأدى ضم مصر وصقلية وتونس في شمال أفريقيا إلى توفير إمدادات مستمرة من الحبوب. في المقابل، كان زيت الزيتون والنبيذ صادرات إيطاليا الرئيسية. وتم ممارسة دوران المحاصيل من مستويين، ولكن إنتاجية المزارع كانت منخفضة، حيث بلغت حوالي 1 طن للهكتار الواحد.
وكانت الأنشطة الصناعية والصناعية أصغر. وتمثلت أكبر هذه الأنشطة في التعدين واستغلال الأحجار، الذي وفر مواد البناء الأساسية لمباني تلك الفترة. وفي قطاع الصناعة التحويلية، كان الإنتاج على نطاق صغير نسبيا، وكان يتألف بصفة عامة من حلقات عمل ومصانع صغيرة تستخدم في معظم العشرات من العمال. غير أن بعض مصانع الطوب استخدمت مئات العمال.
واستند اقتصاد الجمهورية المبكرة إلى حد كبير إلى العمالة الصغيرة والمدفوع الأجر. غير أن الحروب والفتوحات الأجنبية جعلت العبيد رخيصة ورخيصة بشكل متزايد، وبحلول أواخر الجمهورية، كان الاقتصاد يعتمد إلى حد كبير على عمل الرقيق لكل من العمال المهرة وغير المهرة. ويقدر أن العبيد شكلوا حوالي 20٪ من سكان الإمبراطورية الرومانية في هذا الوقت و 40٪ في مدينة روما. فقط في الإمبراطورية الرومانية، عندما توقفت الفتوحات وزادت أسعار العبيد، أصبح العمل المأجور أكثر اقتصادا من ملكية الرقيق.
على الرغم من أن المقايضة كانت تستخدم في روما القديمة، وكثيرا ما تستخدم في جمع الضرائب، كان روما نظام عملة متطورة جدا، مع النحاس، البرونز، والعملات المعدنية الثمينة في التداول في جميع أنحاء الإمبراطورية وما وراءها سسوم حتى تم اكتشافها في الهند. قبل القرن الثالث قبل الميلاد، تم تداول النحاس بالوزن، ويقاس كتل غير مميزة، في جميع أنحاء وسط إيطاليا. وكانت النقود النحاسية الأصلية (أس) لها قيمة وجهية من رطل روماني واحد من النحاس، ولكن وزنها أقل. وهكذا، فإن فائدة المال الروماني كوحدة تبادل تجاوزت دائما قيمته الجوهرية كمعدن. بعد أن بدأ نيرو في تحريف الديناريوس الفضي، كانت قيمته القانونية تقدر بثلث أكبر من قيمته الجوهرية.
كانت الخيول باهظة الثمن وحيوانات حزمة أخرى بطيئة جدا. التجارة الجماهيرية على الطرق الرومانية ترتبط بالمناصب العسكرية، وليس الأسواق، ونادرا ما تكون مصممة للعجلات. ونتيجة لذلك، كان هناك القليل من نقل السلع بين المناطق الرومانية حتى صعود التجارة البحرية الرومانية في القرن الثاني قبل الميلاد. وخلال تلك الفترة، استغرقت سفينة تجارية أقل من شهر لاستكمال رحلة من غيدس إلى الإسكندرية عبر أوستيا، تمتد على طول البحر الأبيض المتوسط. كان النقل بحرا أقل من 60 مرة من الأرض، وبالتالي فإن حجم هذه الرحلات كان أكبر من ذلك بكثير.
يعتبر بعض الاقتصاديين مثل بيتر تيمين الإمبراطورية الرومانية اقتصاد السوق، مماثلة في درجة من الممارسات الرأسمالية إلى القرن 17 هولندا و 18 القرن انجلترا.
التجارة والتبادل التجاري.
كانت التجارة الرومانية المحرك الذي قاد الاقتصاد الروماني في أواخر الجمهورية والإمبراطورية الأولى. تميل الموضات والاتجاهات في التأريخ والثقافة الشعبية إلى إهمال الأساس الاقتصادي للإمبراطورية لصالح اللغة المشتركة لللاتينية ومآثر الفصائل الرومانية. كانت اللغة والجحافل مدعومة من قبل التجارة في حين أنها في نفس الوقت جزء من العمود الفقري لها. وكان الرومان رجال أعمال وطول عمر إمبراطوريتهم يرجع إلى تجارتهم التجارية.
وفي حين أن أعضاء مجلس الشيوخ الروماني وأسرهم من الناحية النظرية ممنوعة من الانخراط في التجارة، فإن أعضاء نظام الفروسية يشاركون في الأعمال التجارية، على الرغم من قيمهم العليا التي تركز على الأنشطة العسكرية والأنشطة الترفيهية. كان بليبيانز و فريدمن يحتجزون متاجر أو أكواخ مأهولة في الأسواق في حين أن كميات كبيرة من العبيد فعلوا معظم العمل الشاق. وكان العبيد أنفسهم أيضا موضوع المعاملات التجارية. نسبة عالية في المجتمع (بالمقارنة مع ذلك في اليونان الكلاسيكية)، وحقيقة الهاربين، والحروب الرومانية سيرفيل والانتفاضات الصغيرة، وأعطوا نكهة متميزة للتجارة الرومانية.
وأجريت المحاسبة المعقدة والمعقدة، واسعة للتجارة الرومانية مع لوحات العد والمعداد الروماني. وكان المعداد، باستخدام الأرقام الرومانية، مناسبة بشكل مثالي لحساب العملة الرومانية وربط التدابير الرومانية.
عرف الرومان نوعين من رجال الأعمال والمفاوضين والمركاتين. وكان المفاوضون في جزء من المصرفيين لأنهم أقرضوا المال على الفائدة. كما اشتروا وبيعوا السلع الأساسية بكميات كبيرة أو قاموا بالتجارة بكميات بالجملة من السلع. وفي بعض الحالات، يعتبر الأرجنتاري مجموعة فرعية من المفاوضين، وفي البعض الآخر كمجموعة منفصلة.
وعمل األرجنتاري كعملاء في مزادات عامة أو خاصة، وأبقى ودائع نقدية لألفراد، وشيكات نقدية) بريسكريبتيو (، وعمل كمراقبين. وقد احتفظوا بدفاتر صارمة، أو كتب، تعتبرها المحاكم دليلا قانونيا. وفي بعض األحيان قام األرجنتاري بنفس النوع من العمل الذي قام به الرجال، الذين كانوا من المصرفيين العامين الذين عينتهم الدولة. وكان المركاتور عادة بليبانز أو فريدمان. كانوا موجودين في جميع أسواق الهواء الطلق أو المحلات التجارية المغطاة، أو الأكشاك أو السلع المتعرجة على جانب الطريق. وكانوا أيضا موجودين بالقرب من المعسكرات العسكرية الرومانية أثناء الحملات، حيث باعوا الطعام والملابس للجنود ودفعوا نقدا مقابل أي غنيمة قادمة من الأنشطة العسكرية.
هناك بعض المعلومات عن اقتصاد رومان فلسطين من مصادر يهودية حول القرن الثالث الميلادي. استغرقت المتجولين المتجولين (روشيل) التوابل والعطور لسكان الريف. وهذا يشير إلى أن الفوائد الاقتصادية للإمبراطورية وصلت، على الأقل، المستويات العليا من الفلاحين.
وكان المنتدى كوبدينيس في روما القديمة السوق التي عرضت السلع العامة. وهناك ما لا يقل عن أربعة أسواق كبيرة أخرى متخصصة في سلع محددة مثل الماشية والنبيذ والأسماك والأعشاب والخضروات، ولكن المنتدى الروماني جذب معظم حركة المرور.
وقد وضعت جميع المدن الجديدة، مثل تيمجاد، وفقا لخطة الشبكة المتعامدة التي سهلت النقل والتجارة. وكانت المدن متصلة بطرق جيدة. واستخدمت الأنهار الملاحية على نطاق واسع وتم حفر بعض القنوات ولكن لم تترك آثارا واضحة مثل الطرق، وبالتالي تميل إلى التقليل من شأنها. ومن الآليات الرئيسية لتوسيع التجارة السلام. ويمكن أن تقع جميع المستوطنات، ولا سيما المستوطنات الصغيرة، في مواقع عقلانية اقتصاديا. قبل وبعد الإمبراطورية الرومانية، كانت المواقع الدفاعية على قمة التل مفضلة للمستوطنات الصغيرة والقرصنة جعلت الاستيطان الساحلي خطرة بشكل خاص لجميع المدن باستثناء المدن الكبرى.
حتى قبل الجمهورية، كانت المملكة الرومانية تعمل في التجارة العادية باستخدام نهر التيبر. قبل أن تغير الحروب البونيقية تماما طبيعة التجارة في البحر الأبيض المتوسط، كانت الجمهورية الرومانية تبادلات تجارية هامة مع قرطاج. ودخلت في العديد من الاتفاقيات التجارية والسياسية مع مدينة منافسه بالإضافة إلى الانخراط في تجارة التجزئة بسيطة. الإمبراطورية الرومانية تتداول مع الصينيين على طريق الحرير.
تظهر الآثار البحرية والمخطوطات القديمة من العصور القديمة الكلاسيكية دليلا على الأساطيل التجارية الرومانية الشاسعة. وأهم ما تبقى من هذه التجارة هو بنيات البنية التحتية للمرافئ والشامات والمستودعات والمنارات في موانئ مثل سيفيتافيكيا وأوستيا وبورتوس ولبتيس ماغنا وقيسارية ماريتيما. في روما نفسها، مونتي تستاتشيو تكريم على نطاق هذه التجارة. كما هو الحال مع معظم التكنولوجيا الرومانية، والبحر الروماني الذهاب السفن التجارية لم يكن هناك تقدم كبير على السفن اليونانية من القرون السابقة، على الرغم من أن الأغطية الرصاص من هياكل للحماية ويبدو أن أكثر شيوعا.
استخدم الرومان سفن الإبحار المقوسة المستديرة. وكانت حماية "الشرطة" المتواصلة في منطقة البحر الأبيض المتوسط على مدى عدة قرون من العوامل الرئيسية لنجاح التجارة الرومانية، نظرا إلى أن الطرق الرومانية صممت أكثر للأقدام أو الحوافر من العجلات، ولم تتمكن من دعم النقل الاقتصادي للبضائع على مسافات طويلة. كانت السفن الرومانية المستخدمة كانت فريسة سهلة للقراصنة لو لم يكن لأساطيل غاليس ليبرنيان و تريريمز من البحرية الرومانية.
ولم يتم تداول السلع ذات القيمة المنخفضة الضخمة مثل الحبوب ومواد البناء إلا عن طريق الطرق البحرية، حيث أن تكلفة النقل البحري كانت أقل ب 60 مرة من تكلفة الأرض. وتم استيراد السلع والسلع الأساسية مثل الحبوب لصنع مخطوطات الخبز والبردي لإنتاج الكتب من مصر البطلمية إلى إيطاليا بطريقة مستمرة.
ازدهرت التجارة على المحيط الهندي في القرن الأول والثاني الميلادي. واستخدم البحارة الرياح الموسمية في عبور المحيط من موانئ برنيس وليولوس ليمن وميوس هورموس على ساحل البحر الأحمر في رومان مصر إلى موانئ مزيريس ونيلكيندا في ساحل مالابار. وكان الشركاء التجاريون الرئيسيون في جنوب الهند سلالات التاميل من باندياس، شولاس وشيراس. تم العثور على العديد من التحف الرومانية في الهند. على سبيل المثال، في الموقع الأثري من أريكاميدو بالقرب من بونديشيري اليوم الحاضر. يمكن العثور على أوصاف دقيقة للموانئ وأصناف التجارة حول المحيط الهندي في العمل اليوناني بيريبلوس من بحر إريثرايان.
وأجريت اتصالات تجارية مع الهند. تم العثور على حبال من القطع النقدية الرومانية في جنوب الهند خلال تاريخ تجارة الرومان والهند. تم العثور على الأشياء الرومانية في الهند في مدينة ميناء أريكاميدو الساحلية، التي كانت مركزا للتجارة خلال هذا العصر.
و هو هانشو (تاريخ أسرة هان الصينية في وقت لاحق) سرد أول من عدة سفارات رومانية إلى الصين أرسلها الإمبراطور الروماني، وربما ماركوس أوريليوس الحكم في موعد وصول 166 (أنطونيوس بيوس هو احتمال آخر، لكنه توفي في 161 ، ويرجع هذا التباس إلى أن ماركوس أوريليوس أخذ أسماء سلفه كأسماء إضافية، كعلامة للاحترام وهكذا يشار إليها في التاريخ الصيني باسم "أن تون"، أي "أنتونينوس"). وجاءت البعثة من الجنوب، وبالتالي ربما عن طريق البحر، ودخول الصين على الحدود بين جينان أو تونكين. جلبت الهدايا من قرون وحيد القرن والعاج، وقذيفة السلحفاة التي ربما تم الحصول عليها في جنوب آسيا.
ووصلت البعثة الى العاصمة الصينية لويانغ فى 166، واجتمعها الامبراطور هوان من اسرة هان. في نفس الوقت، وربما من خلال هذه السفارة، حصل الصين على أطروحة علم الفلك من داكن (روما).
ومع ذلك، في غياب أي سجل من هذا على الجانب الروماني من الطريق الحرير، قد يكون "السفراء" في الواقع التجار الحرة تعمل بشكل مستقل عن أوريليوس.
من القرن الثالث، نص صيني، ويلو، يصف منتجات الإمبراطورية الرومانية والطرق إليها.
التجارة والدين.
وأصبح الزئبق الذي كان في الأصل إله المركاتور وتجارة الحبوب في نهاية المطاف إله جميع الذين شاركوا في الأنشطة التجارية. على ميركوراليا في 14 مايو، فإن التاجر الروماني أن تفعل الطقوس المناسبة من التفاني على الزئبق و أطلب من الله أن يخرج منه و من أمتعته الذنب من كل الغش الذي قام به لزبائنه و مورديه.
وغالبية سكان الإمبراطورية الرومانية يعيشون في حالة عوز، مع وجود جزء لا يستهان به من السكان العاملين في التجارة، وهم أفقر بكثير من النخبة. وكان الناتج الصناعي ضئيلا، نظرا لأن غالبية الفقراء لا يستطيعون دفع ثمن المنتجات. وقد عرقل هذا التقدم التكنولوجي بشدة. وكان التحضر في الجزء الغربي من الإمبراطورية ضئيلا أيضا بسبب فقر المنطقة. العبيد يمثلون معظم وسائل الإنتاج الصناعي، بدلا من التكنولوجيا.
لقرون كانت الشؤون النقدية للجمهورية الرومانية تقع في أيدي مجلس الشيوخ. هذه النخبة أحب أن تقدم نفسها ثابتة ومتحفظة من الناحية المالية.
وقد أشرف على الهواء (خزينة الدولة) من قبل أعضاء الحكومة التي ترتفع في السلطة وهيبة، كاوستورس، برايتورس، وفي نهاية المطاف بريفكتس. مع فجر الإمبراطورية الرومانية، حدث تغيير كبير، حيث تولى الأباطرة مقاليد السيطرة المالية. اعتمد أوغستس نظاما كان، على السطح، عادل إلى مجلس الشيوخ. وكما كان العالم منقسم في مقاطعات تم تعيينها على أنها امبراطورية أو مجلس شيوخ، كانت الخزانة كذلك. أعطيت جميع التحية من المقاطعات التي تسيطر عليها مجلس الشيوخ إلى إرياريوم، في حين أن الأراضي الإمبراطورية ذهبت إلى خزينة الإمبراطور، و فيسكوس.
في البداية، يبدو أن عملية التوزيع هذه تعمل، على الرغم من أن التقنية القانونية لم تمنع سيادة الإمبراطور أو حقه غالبا ما يستخدم لتحويل الأموال ذهابا وإيابا بانتظام من الحوض إلى الفيسكوس. أخذت فيسكوس في الواقع شكل بعد عهد أوغسطس وتيبريوس. وقد بدأت في صندوق خاص (فيسكوس يعني محفظة أو سلة) ولكنها نمت لتشمل جميع الأموال الإمبراطورية، وليس فقط العقارات الخاصة ولكن أيضا جميع الأراضي العامة والمالية تحت العين الإمبراطورية.
نمت ممتلكات الحكام إلى حد أن التغييرات كان لابد من أن تبدأ في وقت ما في القرن الثالث، وبالتأكيد تحت سيبتيميوس سيفيروس. من الآن فصاعدا تم تقسيم الخزانة الإمبراطورية. تم الاحتفاظ بالفسكوس للتعامل مع الإيرادات الحكومية الفعلية، في حين تم إنشاء باتريمونيوم لعقد ثروة خاصة، وراثة البيت الملكي. هناك سؤال كبير حول الطبيعة الدقيقة لهذا التقييم، التي تنطوي على احتمال ريفاتا شائعة جدا في الإمبراطورية المتأخرة.
ومثلما كان لدى مجلس الشيوخ موظفيه الماليين، كان الأباطرة كذلك. وكان رئيس الفيسكوس في السنوات الأولى العقلاني، وهو في الأصل رجل حر بسبب رغبة أوغسطس في وضع المكتب في أيدي خادم خالي من مطالب الطبقة للمجتمع التقليدي. وفي السنوات اللاحقة، أجبر الفساد وسمعة الطيارين الإداريين الجدد والأكثر موثوقية. من زمن هادريان (117-138)، أي عقلانية أشاد بها من أجل الفروسية (إكسيتس) وظلت كذلك من خلال الفوضى في القرن الثالث و في عصر دقلديانوس.
مع ديوكليتيان جاء سلسلة من الإصلاحات الضخمة، وسقطت السيطرة الكاملة على الشؤون المالية للإمبراطورية إلى الحكومة المركزية أقوى الآن. في ظل قسطنطين استمر هذا التوسع مع ظهور وزير المالية المعين، ويأتي سكراروم لارجيتيونوم (عدد من الهراوات المقدسة). وحافظ على الخزانة العامة واستيعاب جميع الإيرادات. وكانت سلطاته موجهة نحو السيطرة على الحوض الجوي الجديد، نتيجة الجمع بين الحوض والفسكوس.
وتأتي هذه النتيجة التي كان لها تأثير هائل. وكان مسؤولا عن جميع الضرائب، وفحص البنوك والنعناع والألغام في كل مكان، وشاهد جميع أشكال الصناعة، ودفع ميزانيات العديد من الإدارات في الدولة. ولتحقيق هذه المهام العديدة، ساعده بيروقراطية واسعة. فقط أقل من يأتي سكراروم كانت المبررات الموضوعة في كل أبرشية. وعملوا كقضاة في المناطق، وارسال وكلاء، المبررات المنطقية، لجمع كل الأموال في الجزية والضرائب والرسوم. يمكن أن تذهب عمليا في أي مكان وكانت التمديد الأكثر وضوحا للحكومة في القرنين الرابع والخامس.
فقط المحافظين البراتوريين الذين كانوا مسؤولين عن توريد الجيش، ومصانع التسلح الإمبراطوري، ومصانع النسيج، والحفاظ على منصب الدولة و أوفيسيوروم قضائية و ريريوم بريفاتاروم يمكن أن تتصدى للوزن السياسي والمالي للخروج سكراروم لارجيتيونوم. وقد اتخذ مدير المكتب الرئيسي جميع القرارات الرئيسية المتعلقة بمسائل الاستخبارات، حيث حصل على ميزانية كبيرة، والتي لا يمكن أن يحصل عليها على الأرجح سوى سلطة جزئية. بعد انتهاء حكم قسطنطين يأتي إسكراروم لارجيتيوموم فقدت تدريجيا السلطة للمحافظين كما ضرائب قسمه جاء لجمع أكثر وأكثر في الذهب بدلا من الأقرباء. وبحلول القرن الخامس، لم يعد موظفو الأبرشية لديهم أهمية كبيرة، على الرغم من أنهم واصلوا مهامهم.
ونظرا لزيادة حجم العقارات الإمبراطورية والحيازات، و ريس بريفاتا ليس فقط نجا ولكن أيضا تنقسم رسميا إلى اثنين من الخزائن المختلفة، و ريس بريفاتاي من الأراضي الفعلية و ساكري باترومونيوم، أو الميراث الإمبراطوري. كلاهما كان خاضعا لولاية ريفير بريفاتاروم. كما أخذ في أي إيجارات أو مستحقات من الأراضي والأراضي الإمبراطورية.
نظام التجارة الروماني
الاقتصاد في روما القديمة.
كانت روما القديمة تقود مساحة واسعة من الأراضي، مع موارد طبيعية وبشرية هائلة. وعلى هذا النحو، ظل اقتصاد روما يركز على الزراعة والتجارة. غيرت التجارة الحرة الزراعية المشهد الإيطالي، وبحلول القرن الأول قبل الميلاد، حلت مزارع العنب والزيتون محل المزارعين اليومان الذين لم يتمكنوا من مطابقة أسعار الحبوب المستوردة. وأدى ضم مصر وصقلية وتونس في شمال أفريقيا إلى توفير إمدادات مستمرة من الحبوب. في المقابل، كان زيت الزيتون والنبيذ صادرات إيطاليا الرئيسية. وتم ممارسة دوران المحاصيل من مستويين، ولكن إنتاجية المزارع كانت منخفضة، حيث بلغت حوالي 1 طن للهكتار الواحد.
وكانت الأنشطة الصناعية والصناعية أصغر. وتمثلت أكبر هذه الأنشطة في التعدين واستغلال الأحجار، الذي وفر مواد البناء الأساسية لمباني تلك الفترة. وفي قطاع الصناعة التحويلية، كان الإنتاج على نطاق صغير نسبيا، وكان يتألف بصفة عامة من حلقات عمل ومصانع صغيرة تستخدم في معظم العشرات من العمال. غير أن بعض مصانع الطوب استخدمت مئات العمال.
واستند اقتصاد الجمهورية المبكرة إلى حد كبير إلى العمالة الصغيرة والمدفوع الأجر. غير أن الحروب والفتوحات الأجنبية جعلت العبيد رخيصة ورخيصة بشكل متزايد، وبحلول أواخر الجمهورية، كان الاقتصاد يعتمد إلى حد كبير على عمل الرقيق لكل من العمال المهرة وغير المهرة. ويقدر أن العبيد شكلوا حوالي 20٪ من سكان الإمبراطورية الرومانية في هذا الوقت و 40٪ في مدينة روما. فقط في الإمبراطورية الرومانية، عندما توقفت الفتوحات وزادت أسعار العبيد، أصبح العمل المأجور أكثر اقتصادا من ملكية الرقيق.
على الرغم من أن المقايضة كانت تستخدم في روما القديمة، وكثيرا ما تستخدم في جمع الضرائب، كان روما نظام عملة متطورة جدا، مع النحاس، البرونز، والعملات المعدنية الثمينة في التداول في جميع أنحاء الإمبراطورية وما وراءها سسوم حتى تم اكتشافها في الهند. قبل القرن الثالث قبل الميلاد، تم تداول النحاس بالوزن، ويقاس كتل غير مميزة، في جميع أنحاء وسط إيطاليا. وكانت النقود النحاسية الأصلية (أس) لها قيمة وجهية من رطل روماني واحد من النحاس، ولكن وزنها أقل. وهكذا، فإن فائدة المال الروماني كوحدة تبادل تجاوزت دائما قيمته الجوهرية كمعدن. بعد أن بدأ نيرو في تحريف الديناريوس الفضي، كانت قيمته القانونية تقدر بثلث أكبر من قيمته الجوهرية.
كانت الخيول باهظة الثمن وحيوانات حزمة أخرى بطيئة جدا. التجارة الجماهيرية على الطرق الرومانية ترتبط بالمناصب العسكرية، وليس الأسواق، ونادرا ما تكون مصممة للعجلات. ونتيجة لذلك، كان هناك القليل من نقل السلع بين المناطق الرومانية حتى صعود التجارة البحرية الرومانية في القرن الثاني قبل الميلاد. وخلال تلك الفترة، استغرقت سفينة تجارية أقل من شهر لاستكمال رحلة من غيدس إلى الإسكندرية عبر أوستيا، تمتد على طول البحر الأبيض المتوسط. كان النقل بحرا أقل من 60 مرة من الأرض، وبالتالي فإن حجم هذه الرحلات كان أكبر من ذلك بكثير.
يعتبر بعض الاقتصاديين مثل بيتر تيمين الإمبراطورية الرومانية اقتصاد السوق، مماثلة في درجة من الممارسات الرأسمالية إلى القرن 17 هولندا و 18 القرن انجلترا.
التجارة والتبادل التجاري.
كانت التجارة الرومانية المحرك الذي قاد الاقتصاد الروماني في أواخر الجمهورية والإمبراطورية الأولى. تميل الموضات والاتجاهات في التأريخ والثقافة الشعبية إلى إهمال الأساس الاقتصادي للإمبراطورية لصالح اللغة المشتركة لللاتينية ومآثر الفصائل الرومانية. كانت اللغة والجحافل مدعومة من قبل التجارة في حين أنها في نفس الوقت جزء من العمود الفقري لها. وكان الرومان رجال أعمال وطول عمر إمبراطوريتهم يرجع إلى تجارتهم التجارية.
وفي حين أن أعضاء مجلس الشيوخ الروماني وأسرهم من الناحية النظرية ممنوعة من الانخراط في التجارة، فإن أعضاء نظام الفروسية يشاركون في الأعمال التجارية، على الرغم من قيمهم العليا التي تركز على الأنشطة العسكرية والأنشطة الترفيهية. كان بليبيانز و فريدمن يحتجزون متاجر أو أكواخ مأهولة في الأسواق في حين أن كميات كبيرة من العبيد فعلوا معظم العمل الشاق. وكان العبيد أنفسهم أيضا موضوع المعاملات التجارية. نسبة عالية في المجتمع (بالمقارنة مع ذلك في اليونان الكلاسيكية)، وحقيقة الهاربين، والحروب الرومانية سيرفيل والانتفاضات الصغيرة، وأعطوا نكهة متميزة للتجارة الرومانية.
وأجريت المحاسبة المعقدة والمعقدة، واسعة للتجارة الرومانية مع لوحات العد والمعداد الروماني. وكان المعداد، باستخدام الأرقام الرومانية، مناسبة بشكل مثالي لحساب العملة الرومانية وربط التدابير الرومانية.
عرف الرومان نوعين من رجال الأعمال والمفاوضين والمركاتين. وكان المفاوضون في جزء من المصرفيين لأنهم أقرضوا المال على الفائدة. كما اشتروا وبيعوا السلع الأساسية بكميات كبيرة أو قاموا بالتجارة بكميات بالجملة من السلع. وفي بعض الحالات، يعتبر الأرجنتاري مجموعة فرعية من المفاوضين، وفي البعض الآخر كمجموعة منفصلة.
وعمل األرجنتاري كعملاء في مزادات عامة أو خاصة، وأبقى ودائع نقدية لألفراد، وشيكات نقدية) بريسكريبتيو (، وعمل كمراقبين. وقد احتفظوا بدفاتر صارمة، أو كتب، تعتبرها المحاكم دليلا قانونيا. وفي بعض األحيان قام األرجنتاري بنفس النوع من العمل الذي قام به الرجال، الذين كانوا من المصرفيين العامين الذين عينتهم الدولة. وكان المركاتور عادة بليبانز أو فريدمان. كانوا موجودين في جميع أسواق الهواء الطلق أو المحلات التجارية المغطاة، أو الأكشاك أو السلع المتعرجة على جانب الطريق. وكانوا أيضا موجودين بالقرب من المعسكرات العسكرية الرومانية أثناء الحملات، حيث باعوا الطعام والملابس للجنود ودفعوا نقدا مقابل أي غنيمة قادمة من الأنشطة العسكرية.
هناك بعض المعلومات عن اقتصاد رومان فلسطين من مصادر يهودية حول القرن الثالث الميلادي. استغرقت المتجولين المتجولين (روشيل) التوابل والعطور لسكان الريف. وهذا يشير إلى أن الفوائد الاقتصادية للإمبراطورية وصلت، على الأقل، المستويات العليا من الفلاحين.
وكان المنتدى كوبدينيس في روما القديمة السوق التي عرضت السلع العامة. وهناك ما لا يقل عن أربعة أسواق كبيرة أخرى متخصصة في سلع محددة مثل الماشية والنبيذ والأسماك والأعشاب والخضروات، ولكن المنتدى الروماني جذب معظم حركة المرور.
وقد وضعت جميع المدن الجديدة، مثل تيمجاد، وفقا لخطة الشبكة المتعامدة التي سهلت النقل والتجارة. وكانت المدن متصلة بطرق جيدة. واستخدمت الأنهار الملاحية على نطاق واسع وتم حفر بعض القنوات ولكن لم تترك آثارا واضحة مثل الطرق، وبالتالي تميل إلى التقليل من شأنها. ومن الآليات الرئيسية لتوسيع التجارة السلام. ويمكن أن تقع جميع المستوطنات، ولا سيما المستوطنات الصغيرة، في مواقع عقلانية اقتصاديا. قبل وبعد الإمبراطورية الرومانية، كانت المواقع الدفاعية على قمة التل مفضلة للمستوطنات الصغيرة والقرصنة جعلت الاستيطان الساحلي خطرة بشكل خاص لجميع المدن باستثناء المدن الكبرى.
حتى قبل الجمهورية، كانت المملكة الرومانية تعمل في التجارة العادية باستخدام نهر التيبر. قبل أن تغير الحروب البونيقية تماما طبيعة التجارة في البحر الأبيض المتوسط، كانت الجمهورية الرومانية تبادلات تجارية هامة مع قرطاج. ودخلت في العديد من الاتفاقيات التجارية والسياسية مع مدينة منافسه بالإضافة إلى الانخراط في تجارة التجزئة بسيطة. الإمبراطورية الرومانية تتداول مع الصينيين على طريق الحرير.
تظهر الآثار البحرية والمخطوطات القديمة من العصور القديمة الكلاسيكية دليلا على الأساطيل التجارية الرومانية الشاسعة. وأهم ما تبقى من هذه التجارة هو بنيات البنية التحتية للمرافئ والشامات والمستودعات والمنارات في موانئ مثل سيفيتافيكيا وأوستيا وبورتوس ولبتيس ماغنا وقيسارية ماريتيما. في روما نفسها، مونتي تستاتشيو تكريم على نطاق هذه التجارة. كما هو الحال مع معظم التكنولوجيا الرومانية، والبحر الروماني الذهاب السفن التجارية لم يكن هناك تقدم كبير على السفن اليونانية من القرون السابقة، على الرغم من أن الأغطية الرصاص من هياكل للحماية ويبدو أن أكثر شيوعا.
استخدم الرومان سفن الإبحار المقوسة المستديرة. وكانت حماية "الشرطة" المتواصلة في منطقة البحر الأبيض المتوسط على مدى عدة قرون من العوامل الرئيسية لنجاح التجارة الرومانية، نظرا إلى أن الطرق الرومانية صممت أكثر للأقدام أو الحوافر من العجلات، ولم تتمكن من دعم النقل الاقتصادي للبضائع على مسافات طويلة. كانت السفن الرومانية المستخدمة كانت فريسة سهلة للقراصنة لو لم يكن لأساطيل غاليس ليبرنيان و تريريمز من البحرية الرومانية.
ولم يتم تداول السلع ذات القيمة المنخفضة الضخمة مثل الحبوب ومواد البناء إلا عن طريق الطرق البحرية، حيث أن تكلفة النقل البحري كانت أقل ب 60 مرة من تكلفة الأرض. وتم استيراد السلع والسلع الأساسية مثل الحبوب لصنع مخطوطات الخبز والبردي لإنتاج الكتب من مصر البطلمية إلى إيطاليا بطريقة مستمرة.
ازدهرت التجارة على المحيط الهندي في القرن الأول والثاني الميلادي. واستخدم البحارة الرياح الموسمية في عبور المحيط من موانئ برنيس وليولوس ليمن وميوس هورموس على ساحل البحر الأحمر في رومان مصر إلى موانئ مزيريس ونيلكيندا في ساحل مالابار. وكان الشركاء التجاريون الرئيسيون في جنوب الهند سلالات التاميل من باندياس، شولاس وشيراس. تم العثور على العديد من التحف الرومانية في الهند. على سبيل المثال، في الموقع الأثري من أريكاميدو بالقرب من بونديشيري اليوم الحاضر. يمكن العثور على أوصاف دقيقة للموانئ وأصناف التجارة حول المحيط الهندي في العمل اليوناني بيريبلوس من بحر إريثرايان.
وأجريت اتصالات تجارية مع الهند. تم العثور على حبال من القطع النقدية الرومانية في جنوب الهند خلال تاريخ تجارة الرومان والهند. تم العثور على الأشياء الرومانية في الهند في مدينة ميناء أريكاميدو الساحلية، التي كانت مركزا للتجارة خلال هذا العصر.
و هو هانشو (تاريخ أسرة هان الصينية في وقت لاحق) سرد أول من عدة سفارات رومانية إلى الصين أرسلها الإمبراطور الروماني، وربما ماركوس أوريليوس الحكم في موعد وصول 166 (أنطونيوس بيوس هو احتمال آخر، لكنه توفي في 161 ، ويرجع هذا التباس إلى أن ماركوس أوريليوس أخذ أسماء سلفه كأسماء إضافية، كعلامة للاحترام وهكذا يشار إليها في التاريخ الصيني باسم "أن تون"، أي "أنتونينوس"). وجاءت البعثة من الجنوب، وبالتالي ربما عن طريق البحر، ودخول الصين على الحدود بين جينان أو تونكين. جلبت الهدايا من قرون وحيد القرن والعاج، وقذيفة السلحفاة التي ربما تم الحصول عليها في جنوب آسيا.
ووصلت البعثة الى العاصمة الصينية لويانغ فى 166، واجتمعها الامبراطور هوان من اسرة هان. في نفس الوقت، وربما من خلال هذه السفارة، حصل الصين على أطروحة علم الفلك من داكن (روما).
ومع ذلك، في غياب أي سجل من هذا على الجانب الروماني من الطريق الحرير، قد يكون "السفراء" في الواقع التجار الحرة تعمل بشكل مستقل عن أوريليوس.
من القرن الثالث، نص صيني، ويلو، يصف منتجات الإمبراطورية الرومانية والطرق إليها.
التجارة والدين.
وأصبح الزئبق الذي كان في الأصل إله المركاتور وتجارة الحبوب في نهاية المطاف إله جميع الذين شاركوا في الأنشطة التجارية. على ميركوراليا في 14 أيار / مايو، سوف التاجر الروماني القيام الطقوس المناسبة من التفاني على الزئبق و أطلب من الله أن ينزل منه و من ممتلكاته الذنب القادمة من كل الغش الذي قام به لزبائنه والموردين.
وغالبية سكان الإمبراطورية الرومانية يعيشون في حالة عوز، مع وجود جزء لا يستهان به من السكان العاملين في التجارة، وهم أفقر بكثير من النخبة. وكان الناتج الصناعي ضئيلا، نظرا لأن غالبية الفقراء لا يستطيعون دفع ثمن المنتجات. وقد عرقل هذا التقدم التكنولوجي بشدة. وكان التحضر في الجزء الغربي من الإمبراطورية ضئيلا أيضا بسبب فقر المنطقة. العبيد يمثلون معظم وسائل الإنتاج الصناعي، بدلا من التكنولوجيا.
لقرون كانت الشؤون النقدية للجمهورية الرومانية تقع في أيدي مجلس الشيوخ. هذه النخبة أحب أن تقدم نفسها ثابتة ومتحفظة من الناحية المالية.
وقد أشرف على الهواء (خزينة الدولة) من قبل أعضاء الحكومة التي ترتفع في السلطة وهيبة، كاوستورس، برايتورس، وفي نهاية المطاف بريفكتس. مع فجر الإمبراطورية الرومانية، حدث تغيير كبير، حيث تولى الأباطرة مقاليد السيطرة المالية. اعتمد أوغستس نظاما كان، على السطح، عادل إلى مجلس الشيوخ. وكما كان العالم منقسم في مقاطعات تم تعيينها على أنها امبراطورية أو مجلس شيوخ، كانت الخزانة كذلك. أعطيت جميع التحية من المقاطعات التي تسيطر عليها مجلس الشيوخ إلى إرياريوم، في حين أن الأراضي الإمبراطورية ذهبت إلى خزينة الإمبراطور، و فيسكوس.
في البداية، يبدو أن عملية التوزيع هذه تعمل، على الرغم من أن التقنية القانونية لم تمنع سيادة الإمبراطور أو حقه غالبا ما يستخدم لتحويل الأموال ذهابا وإيابا بانتظام من الحوض إلى الفيسكوس. أخذت فيسكوس في الواقع شكل بعد عهد أوغسطس وتيبريوس. وقد بدأت في صندوق خاص (فيسكوس يعني محفظة أو سلة) ولكنها نمت لتشمل جميع الأموال الإمبراطورية، وليس فقط العقارات الخاصة ولكن أيضا جميع الأراضي العامة والمالية تحت العين الإمبراطورية.
نمت ممتلكات الحكام إلى حد أن التغييرات كان لابد من أن تبدأ في وقت ما في القرن الثالث، وبالتأكيد تحت سيبتيميوس سيفيروس. من الآن فصاعدا تم تقسيم الخزانة الإمبراطورية. تم الاحتفاظ بالفسكوس للتعامل مع الإيرادات الحكومية الفعلية، في حين تم إنشاء باتريمونيوم لعقد ثروة خاصة، وراثة البيت الملكي. هناك سؤال كبير حول الطبيعة الدقيقة لهذا التقييم، التي تنطوي على احتمال ريفاتا شائعة جدا في الإمبراطورية المتأخرة.
ومثلما كان لدى مجلس الشيوخ موظفيه الماليين، كان الأباطرة كذلك. وكان رئيس الفيسكوس في السنوات الأولى العقلاني، وهو في الأصل رجل حر بسبب رغبة أوغسطس في وضع المكتب في أيدي خادم خالي من مطالب الطبقة للمجتمع التقليدي. وفي السنوات اللاحقة، أجبر الفساد وسمعة الطيارين الإداريين الجدد والأكثر موثوقية. من زمن هادريان (117-138)، أي عقلانية أشاد بها من أجل الفروسية (إكسيتس) وظلت كذلك من خلال الفوضى في القرن الثالث و في عصر دقلديانوس.
مع ديوكليتيان جاء سلسلة من الإصلاحات الضخمة، وسقطت السيطرة الكاملة على الشؤون المالية للإمبراطورية إلى الحكومة المركزية أقوى الآن. في ظل قسطنطين استمر هذا التوسع مع ظهور وزير المالية المعين، ويأتي سكراروم لارجيتيونوم (عدد من الهراوات المقدسة). وحافظ على الخزانة العامة واستيعاب جميع الإيرادات. His powers were directed toward control of the new sacrum aerarium, the result of the combination of the aerarium and the fiscus.
The comes sacrarum largitionum was a figure of tremendous influence. He was responsible for all taxes, examined banks, mints and mines everywhere, watched over all forms of industry, and paid out the budgets of the many departments of the state. To accomplish these many tasks, he was aided by a vast bureaucracy. Just below the comes sacrarum were the rationales positioned in each diocese. They acted as territorial chiefs, sending out agents, the rationales summarum, to collect all money in tribute, taxes, or fees. They could go virtually anywhere and were the most visible extension of the government in the 4th and 5th centuries.
Only the praetorian prefects who were responsible for the supply of the army, the imperial armament factories, weaving mills, the maintenance of the state post and the magister officiorum and the comes rerum privatarum could counter the political and financial weight of the comes sacrarum largitionum. The magister officiorum (master of offices) made all the major decisions concerning intelligence matters, receiving a large budget, over which the comes sacrarum largitionum probably only had partial authority. After the end of Constantine's reign the comes sacrarum largitionum gradually lost power to the prefects as the taxes of his department came to be collected more and more in gold rather than in kin. By the 5th century their diocesan level staff were no longer of much importance, although they continued in their duties.
Given the increased size of the imperial estates and holdings, the res privata not only survived but was also officially divided into two different treasuries, the res privatae of actual lands and the patromonium sacrae, or imperial inheritance. Both were under the jurisdiction of the comes rerum privatarum. He also took in any rents or dues from imperial lands and territories.
Trade in the Roman World.
published on 17 December 2018.
Regional, inter-regional and international trade was a common feature of the Roman world. A mix of state control and a free market approach ensured goods produced in one location could be exported far and wide. Cereals, wine and olive oil, in particular, were exported in huge quantities whilst in the other direction came significant imports of precious metals, marble, and spices.
Generally speaking, as with earlier and contemporary civilizations, the Romans gradually developed a more sophisticated economy following the creation of an agricultural surplus, population movement and urban growth, territorial expansion, technology innovation, taxation, the spread of coinage, and not insignificantly, the need to feed the great city of Rome itself and supply its huge army wherever it might be on campaign.
الإعلانات.
The economy in the Roman world displayed features of both underdevelopment and high achievement. Elements of the former, some historians have argued (notably M. I.Finley), are an over-dependence on agriculture, a slow diffusion of technology, the high level of local town consumption rather than regional trade, and a low level of investment in industry. However, there is also evidence that from the 2nd century BCE to the 2nd century CE there was a significant rise in the proportion of workers involved in the production and services industries and greater trade between regions in essential commodities and manufactured goods. In the later empire period, although trade in the east increased - stimulated by the founding of Constantinople - trade in the western empire declined.
The Roman attitude to trade was somewhat negative, at least from the higher classes. Land ownership and agriculture were highly regarded as a source of wealth and status but commerce and manufacturing were seen as a less noble pursuit for the well-off. However, those rich enough to invest often overcame their scruples and employed slaves, freedmen, and agents ( negotiatores ) to manage their business affairs and reap the often vast rewards of commercial activity.
Traded Goods.
Whilst the archaeological evidence of trade can sometimes be patchy and misrepresentative, a combination of literary sources, coinage and such unique records as shipwrecks helps to create a clearer picture of just what the Romans traded, in what quantity, and where.
الإعلانات.
Trade involved foodstuffs (e. g. olives, fish, meat, cereals, salt, prepared foods such as fish sauce, olive oil, wine and beer), animal products (e. g. leather and hides), objects made from wood, glass, or metals, textiles, pottery, and materials for manufacturing and construction such as glass, marble, wood, wool, bricks, gold, silver, copper, and tin. Finally, there was, of course, also the substantial trade in slaves.
The fact that many goods were produced as regional specialities on often very large estates, for example, wine from Egypt or olive oil from southern Spain, only increased the inter-regional trade of goods. That such large estates could produce a massive surplus for trade is evidenced at archaeological sites across the empire: wine producers in southern France with cellars capable of storing 100,000 litres, an olive oil factory in Libya with 17 presses capable of producing 100,000 litres a year, or gold mines in Spain producing 9,000 kilos of gold a year. Although towns were generally centres of consumption rather than production, there were exceptions where workshops could produce impressive quantities of goods. These 'factories' might have been limited to a maximum workforce of 30 but they were often collected together in extensive industrial zones in the larger cities and harbours, and in the case of ceramics, also in rural areas close to essential raw materials (clay and wood for the kilns).
Goods were not only exchanged across the Roman world, however, as bustling ports such as Gades, Ostia, Puteoli, Alexandria, and Antioch also imported goods from such far-flung places as Arabia, India, Southeast Asia, and China. Sometimes these goods followed land routes such as the well-established Silk Road or travelled by sea across the Indian Ocean. Such international trade was not necessarily limited to luxury goods such as pepper, spices (e. g. cloves, ginger, and cinnamon), coloured marble, silk, perfumes, and ivory, though, as the low quality pottery found in shipwrecks and geographical spread of terracotta oil lamps illustrates.
الإعلانات.
Transportation.
Goods were transported across the Roman world but there were limitations caused by a lack of land transport innovation. The Romans are celebrated for their roads but in fact it remained much cheaper to transport goods by sea rather than by river or land as the cost ratio was approximately 1:5:28. Nevertheless, it should be remembered that sometimes the means of transport was determined by circumstances and not by choice and all three modes of transport grew significantly in the 1st and 2nd centuries CE. In addition, although transport by sea was the cheapest and fastest method (1,000 nautical miles in 9 days) it could also be the riskiest - subject to the whims of weather and theft from piracy - and was restricted by the seasons as the period between November and March (at least) was regarded as being too unpredictable for safe passage.
From analysis of over 900 shipwrecks from the Roman period the most typical size of merchant vessel had a capacity for 75 tons of goods or 1500 amphorae but there were bigger vessels capable of transporting up to 300 tons of goods. One interesting example is the 40s CE Port Vendres II wreck located in the Mediterranean off the Spanish-French border. The cargo was taken from at least 11 different merchants and contained olive oil, sweet wine, fish sauce, fine pottery, glass, and ingots of tin, copper, and lead.
State Control.
In the imperial period there was great state control over trade in order to guarantee supply (the annona system) and even a state merchant fleet, replacing the system during the republic of paying subsidies ( vecturae ) to encourage private shipowners. There was a specific official in charge of the grain supply (the praefectus annonae ) who regulated the various shipowner associations ( collegia navicularii ). The state taxed the movement of goods between provinces and also controlled many local markets ( nundinae ) - often held once a week - as the establishment of a market by a large land-owner had to be approved by the Senate or emperor.
The greatest state expenditure was on the army, which required some 70% of the budget. The state's apparatus of taxation to acquire revenue may be considered a success in that, despite the tax burden, local prosperity and economic growth were not unduly hampered.
Evidence of state control can be seen in the many goods which were stamped or carried markers indicating their origin or manufacturer and in some cases guaranteeing their weight, purity or genuineness. Pottery, amphorae, bricks, glass, metal ingots (important for coinage), tiles, marble and wooden barrels were usually stamped and general goods for transportation carried metal tags or lead seals. These measures helped to control trade, provide product guarantees and prevent fraud. Inscriptions on olive oil amphorae were particularly detailed as they indicated the weight of the vessel empty and of the oil added, the place of production, the name of the merchant transporting them and the names and signatures of the officials who carried out these controls.
Trade was also carried out completely independent from the state, though, and was favoured by the development of banking. Although banking and money-lending generally remained a local affair there are records of merchants taking out a loan in one port and paying it off in another once the goods were delivered and sold on. There is also abundant evidence of a free-trade economy beyond the reaches of the empire and independent of the larger cities and army camps.
استنتاج.
Whatever the exact economic mechanisms and proportion of state to private enterprise, the scale of trade in the Roman world is hugely impressive and no other pre-industrial society came even close. Such mundane functional items as amphorae or oil lamps were produced in their millions and it has been estimated that in Rome alone the quantity of oil traded was 23,000,000 kilograms per year whilst the city's annual wine consumption was well over 1,000,000 hectolitres, probably nearer 2 million. These kinds of figures would not be seen again until industrialisation swept the developed world long after Roman traders had closed their accounting books and been forgotten by history.
أعرف أكثر.
عن المؤلف.
الإعلانات.
المحتويات ذات الصلة.
Trade in Ancient Greece.
Food & Agriculture in Ancient Greece.
Trade in the Phoenician World.
ساعدنا في كتابة المزيد.
نحن منظمة صغيرة غير ربحية تديرها حفنة من المتطوعين. كل مقالة تكلفنا حوالي 50 $ في كتب التاريخ كمادة المصدر، بالإضافة إلى التحرير وتكاليف الخادم. You can help us create even more free articles for as little as $5 per month, and we'll give you an ad-free experience to thank you! أصبح عضوا.
الكتب الموصى بها.
فهرس.
Barchiesi, A. (ed), The Oxford Handbook of Roman Studies (Oxford University Press, USA, 2018). Butterworth, A, Pompeii (St. Martin's Press, 2006). Grant, M, The History of Rome (Faber & Faber, London, 1993) Hornblower, S, The Oxford Classical Dictionary (Oxford University Press, USA, 2018). Potter, D. S. (ed), A Companion to the Roman Empire (Wiley-Blackwell, 2009).
استشهد بهذا العمل.
Cartwright, M. (2018, December 17). Trade in the Roman World. موسوعة التاريخ القديم. Retrieved from https://ancient. eu/article/638/
شيكاغو ستايل.
كارترايت، مارك. "Trade in the Roman World." موسوعة التاريخ القديم. Last modified December 17, 2018. https://ancient. eu/article/638/.
كارترايت، مارك. "Trade in the Roman World." موسوعة التاريخ القديم. Ancient History Encyclopedia, 17 Dec 2018. Web. 12 يناير 2018.
Submitted by Mark Cartwright, published on 17 December 2018 under the following license: Creative Commons: Attribution-NonCommercial-ShareAlike. يتيح هذا الترخيص للآخرين إعادة ضبط، وتعديل، وبناء على هذا المحتوى غير تجاري، طالما أنها تقيد المؤلف وترخيص إبداعاتهم الجديدة تحت شروط متطابقة.
الإعلانات.
الإعلانات.
Visit our Shop.
الإعلانات.
المنح والرعايات.
شكرا جزيلا للمنظمات التي تفضل مساعدتنا من خلال المنح أو الرعايات:
We have active partnerships to pursue common goals with the following organisations:
بحث.
تساهم.
الحساب.
Some Rights Reserved (2009-2018) by Ancient History Encyclopedia Limited, a non-profit organization registered in the UK.
شعار موسوعة التاريخ القديم هو علامة تجارية مسجلة في الاتحاد الأوروبي.
Heilbrunn Timeline of Art History.
Works of Art (3)
By the end of the first century B. C., there was a great expansion of international trade involving five contiguous powers: the Roman empire, the Parthian empire, the Kushan empire, the nomadic confederation of the Xiongnu, and the Han empire. Although travel was arduous and knowledge of geography imperfect, numerous contacts were forged as these empires expanded—spreading ideas, beliefs, and customs among heterogeneous peoples—and as valuable goods were moved over long distances through trade, exchange, gift giving, and the payment of tribute. Transport over land was accomplished using river craft and pack animals, notably the sturdy Bactrian camel. Travel by sea depended on the prevailing winds of the Indian Ocean, the monsoons, which blow from the southwest during the summer months and from the northeast in the fall.
A vast network of strategically located trading posts ( emporia ) enabled the exchange, distribution, and storage of goods. Isodorus of Charax, a Parthian Greek writing around 1 A. D., described various posts and routes in a book entitled Parthian Stations . From the Greco-Roman metropolis of Antioch, routes crossed the Syrian Desert via Palmyra to Ctesiphon (the Parthian capital) and Seleucia on the Tigris River. From there the road led east across the Zagros Mountains to the cities of Ecbatana and Merv, where one branch turned north via Bukhara and Ferghana into Mongolia and the other led into Bactria. The port of Spasinu Charax on the Persian Gulf was a great center of seaborne trade. Goods unloaded there were sent along a network of routes throughout the Parthian empire—up the Tigris to Ctesiphon; up the Euphrates to Dura-Europos; and on through the caravan cities of the Arabian and Syrian Desert. Many of these overland routes ended at ports on the eastern Mediterranean, from which merchandise was distributed to cities throughout the Roman empire.
Other routes through the Arabian desert may have ended at the Nabataean city of Petra, where new caravans traveled on to Gaza and other ports on the Mediterranean, or north to Damascus or east to Parthia. A network of sea routes linked the incense ports of South Arabia and Somalia with ports in the Persian Gulf and India in the east, and also with ports on the Red Sea, from which merchandise was transported overland to the Nile and then to Alexandria.
Department of Ancient Near Eastern Art , The Metropolitan Museum of Art.
Department of Ancient Near Eastern Art. “Trade between the Romans and the Empires of Asia.” In Heilbrunn Timeline of Art History . New York: The Metropolitan Museum of Art, 2000–. metmuseum/toah/hd/silk/hd_silk. htm (October 2000)
قراءة متعمقة.
Milleker, Elizabeth J., ed. The Year One: Art of the Ancient World East and West . Exhibition catalogue. New York: Metropolitan Museum of Art, 2000. See on MetPublications.
Simpson, St. John, ed. Queen of Sheba: Treasures from Ancient Yemen . London: British Museum Press, 2002.
Whitfield, Susan. Life along the Silk Road . Berkeley: University of California Press, 1999.
Whitfield, Susan, with Ursula Sims-Williams, eds. The Silk Route: Trade, Travel, War and Faith . London: British Library, 2004.
Primary Essays.
Secondary Essays.
List of Rulers.
Chronology.
أنظر أيضا.
Open bowl.
Gravestone with funerary banquet.
#MetTimeline.
& # 169؛ 2000–2017 The Metropolitan Museum of Art.
Merchants and Trading.
المقدمة.
With the coming of the Romans brought a new, massive opportunity for trade was opened up and a vast expansion in the goods and services that were traded, both within Britain and also accross the channel and witht he rest of Europe. By the time the Romans invaded in 43AD, Britain already had a thriving economic trade with the continent and the arrival of the Romans made this increase.
Trade before the Romans.
By the first century AD., Britain had a reputation for producing fine quality products. The woollen garments exported far afield were considered the best available, and it was the height of fashion to have a garment made in Britain. Livestock, especially hunting dogs and basketry were also exported in great quantities, along with minerals excavated from the mines. Little is known about British produce before the Romans, as the island generally traded in commodities that have long since perished.
As far as imported goods go, Britain imported mainly fruit and vegetables from Gaul. But the imports were not only goods. People too, came to Britain and settled. The Atrebates, Druid, and Parisi tribes all began in Europe and emigrated to Britain over the years. Of these only the Atrebates retained a presence onboth sides of the channel.
All was not rosey though as there were fundamental drawbacks that prevented Britain from trading a wider variety of goods. The first of these was the lack of an effective road system. Travel in Britain was had to be made either on foot, or with the aid of a horse. The road network consisted of a series of rough tracks from settlement to settlement, with no proper order or structure. To travel around the country, you just set off in the general direction until you eventually reached your destination. Even if the knowledge to build a road system in Britain had existed, there was one other obstacle. The country did not have a central administrative capital, as it consisted of a series of tribes, each with their own designated area. To build a road network would have meant co-operation between the tribes, an agreement on routes and overall costs. Since the tribes were always on guard against incursions by neighbouring tribes, the general mistrust alone would have prevented such a scheme.
The second hindrance to trade was that the tribes in Britain all had their own unique currencies which were minted, by hand, in their own territories. At least some of the tribes had their own currency, whereas others, deeper inland, did not even have any currency at all and relied on bartering for goods as their method of trade. As Roman money was not yet legal tender in Britain, and the European countries would not accept individual tribe's currencies, this was one of the biggest barriers to effective cross-channel trade.
On the continent, the Roman Empire with it's single currency was spreading and occupied countries all adopted the Roman monetary system as their standard. So trade for goods and services was easier within Europe than Britain. Trade between Britain and Europe was good, but frustrating as the British insisted on trading goods for goods, rather than goods for money. Still, this was the accepted method of trade within Britain and it seemed to work for them.
Trade under the Romans.
When the Romans settled in Britain, they brought a new dawn to the trading world that set a precedence for hundreds of years.
The first change was the introduction of the Roman currency and system of money, which was universal in the Empire. Under this system buying and selling goods could be done in hard cash which could be used anywhere the Roman influence existed.
Then came the famous Roman road network; in place of mud tracks came the long, straight, direct links between the fast growing centres of commerce. Goods could be transported in far less time. Roman engineers taught the British how to build bigger and stronger ships to take their cargoes to newer and further markets. The new technology enabled bigger carts to be made, thus increasing the quantity of goods transported.
The variety of goods exchanged became greater with the introduction in all countries of foods that would have decayed during transport before the Roman "improvements." New fruits, such a figs, arrived in Britain. In the late first and early second centuries, it is recorded that British oysters appeared on Roman tables and were considered very much a delicacy.
Improved industries and wider markets.
Under the Roman influence, the standard of industry rose considerably. British pottery was somewhat bland by comparison to the European manufacturers. When you consider the quality and intricacy of Samian pottery, it is obvious that the British pottery industry had to undergo a revolution if it was to survive in the new market.
The quantity of minerals mined, notably lead, increased under the Romans. Britain was rich in base metals that were needed for the military's use and the minting of silver coins. Eventually the exports to Rome of minerals was at such a level that the Spanish, who had previously been the main supplier, complained about the damage the British were having on their economy.
For every need, there is a supplier.
The entrepreneur existed in Roman times in many forms. Where a need arose, there was always someone who knew how to make a business The most common type of industry that expanded under the Romans was the service sector.
As the road network grew, so did the services that supplied the needs of the traveller. At major junctions and along the roadside inns with stables were built. Even though the roads meant speedier travel, it still took days to travel across the countryside. The need for resting places became apparent and they soon appeared. Here, the wayfarer could leave his horse in the stable, where it would be fed and watered. He would then spend an evening in the inn, before retiring to his room and be refreshed for the onward journey. While stopping over, the local blacksmith could inspect his mount and carry out any re-shoeing that was necessary. Traders would sell goods that could be sold at market. Consequently, new towns emerged and grew into major trading centres.
Many of these new towns still exist today. Although the actual buildings have long since disappeared, the present villages occupy the original sites. Braughing in Hertfordshire, 20 miles (14km) north of London, was built on the crossroads of Ermine Street and Stane Street. Still further north along Ermine Street, at Godmancester there was a Roman fort, an inn, a bath house, some timber houses and businesses and a market place.
The downside to an expanding economy.
The economy some 2000 years ago had many similarities to the present day style of economic control. Taxes and inflation were well known in Roman times, as reflected in records of the period.
Imports into Britain were subject to a 2ВЅ% duty and goods sold outside the Roman Empire, e. g. to the natives in Scotland, were landed with a levy of 25%. Even so this did not seems to effect the level of exports, as many British goods were prized and much sought after.
In 301AD, Emperor Diocletian became concerned at the level of price increases that was having a negative effect on the economy throughout the empire. So he issued an edict that fixed the maximum prices of goods, services and incomes. The inflation of the period must have been excessive as many of the prices, for example British woollen cloaks, had their prices fixed by an act of law.
This site gets updated.
Just ask our permision.
Please just ASK before using anything on this site -- like we'd say " no ".
الاقتصاد في روما القديمة.
كانت روما القديمة تقود مساحة واسعة من الأراضي، مع موارد طبيعية وبشرية هائلة. وعلى هذا النحو، ظل اقتصاد روما يركز على الزراعة والتجارة. غيرت التجارة الحرة الزراعية المشهد الإيطالي، وبحلول القرن الأول قبل الميلاد، حلت مزارع العنب والزيتون محل المزارعين اليومان الذين لم يتمكنوا من مطابقة أسعار الحبوب المستوردة. وأدى ضم مصر وصقلية وتونس في شمال أفريقيا إلى توفير إمدادات مستمرة من الحبوب. في المقابل، كان زيت الزيتون والنبيذ صادرات إيطاليا الرئيسية. وتم ممارسة دوران المحاصيل من مستويين، ولكن إنتاجية المزارع كانت منخفضة، حيث بلغت حوالي 1 طن للهكتار الواحد.
وكانت الأنشطة الصناعية والصناعية أصغر. وتمثلت أكبر هذه الأنشطة في التعدين واستغلال الأحجار، الذي وفر مواد البناء الأساسية لمباني تلك الفترة. وفي قطاع الصناعة التحويلية، كان الإنتاج على نطاق صغير نسبيا، وكان يتألف بصفة عامة من حلقات عمل ومصانع صغيرة تستخدم في معظم العشرات من العمال. غير أن بعض مصانع الطوب استخدمت مئات العمال.
واستند اقتصاد الجمهورية المبكرة إلى حد كبير إلى العمالة الصغيرة والمدفوع الأجر. غير أن الحروب والفتوحات الأجنبية جعلت العبيد رخيصة ورخيصة بشكل متزايد، وبحلول أواخر الجمهورية، كان الاقتصاد يعتمد إلى حد كبير على عمل الرقيق لكل من العمال المهرة وغير المهرة. ويقدر أن العبيد شكلوا حوالي 20٪ من سكان الإمبراطورية الرومانية في هذا الوقت و 40٪ في مدينة روما. فقط في الإمبراطورية الرومانية، عندما توقفت الفتوحات وزادت أسعار العبيد، أصبح العمل المأجور أكثر اقتصادا من ملكية الرقيق.
على الرغم من أن المقايضة كانت تستخدم في روما القديمة، وكثيرا ما تستخدم في جمع الضرائب، كان روما نظام عملة متطورة جدا، مع النحاس، البرونز، والعملات المعدنية الثمينة في التداول في جميع أنحاء الإمبراطورية وما وراءها سسوم حتى تم اكتشافها في الهند. قبل القرن الثالث قبل الميلاد، تم تداول النحاس بالوزن، ويقاس كتل غير مميزة، في جميع أنحاء وسط إيطاليا. وكانت النقود النحاسية الأصلية (أس) لها قيمة وجهية من رطل روماني واحد من النحاس، ولكن وزنها أقل. وهكذا، فإن فائدة المال الروماني كوحدة تبادل تجاوزت دائما قيمته الجوهرية كمعدن. بعد أن بدأ نيرو في تحريف الديناريوس الفضي، كانت قيمته القانونية تقدر بثلث أكبر من قيمته الجوهرية.
كانت الخيول باهظة الثمن وحيوانات حزمة أخرى بطيئة جدا. التجارة الجماهيرية على الطرق الرومانية ترتبط بالمناصب العسكرية، وليس الأسواق، ونادرا ما تكون مصممة للعجلات. ونتيجة لذلك، كان هناك القليل من نقل السلع بين المناطق الرومانية حتى صعود التجارة البحرية الرومانية في القرن الثاني قبل الميلاد. وخلال تلك الفترة، استغرقت سفينة تجارية أقل من شهر لاستكمال رحلة من غيدس إلى الإسكندرية عبر أوستيا، تمتد على طول البحر الأبيض المتوسط. كان النقل بحرا أقل من 60 مرة من الأرض، وبالتالي فإن حجم هذه الرحلات كان أكبر من ذلك بكثير.
يعتبر بعض الاقتصاديين مثل بيتر تيمين الإمبراطورية الرومانية اقتصاد السوق، مماثلة في درجة من الممارسات الرأسمالية إلى القرن 17 هولندا و 18 القرن انجلترا.
التجارة والتبادل التجاري.
كانت التجارة الرومانية المحرك الذي قاد الاقتصاد الروماني في أواخر الجمهورية والإمبراطورية الأولى. تميل الموضات والاتجاهات في التأريخ والثقافة الشعبية إلى إهمال الأساس الاقتصادي للإمبراطورية لصالح اللغة المشتركة لللاتينية ومآثر الفصائل الرومانية. كانت اللغة والجحافل مدعومة من قبل التجارة في حين أنها في نفس الوقت جزء من العمود الفقري لها. وكان الرومان رجال أعمال وطول عمر إمبراطوريتهم يرجع إلى تجارتهم التجارية.
وفي حين أن أعضاء مجلس الشيوخ الروماني وأسرهم من الناحية النظرية ممنوعة من الانخراط في التجارة، فإن أعضاء نظام الفروسية يشاركون في الأعمال التجارية، على الرغم من قيمهم العليا التي تركز على الأنشطة العسكرية والأنشطة الترفيهية. كان بليبيانز و فريدمن يحتجزون متاجر أو أكواخ مأهولة في الأسواق في حين أن كميات كبيرة من العبيد فعلوا معظم العمل الشاق. وكان العبيد أنفسهم أيضا موضوع المعاملات التجارية. نسبة عالية في المجتمع (بالمقارنة مع ذلك في اليونان الكلاسيكية)، وحقيقة الهاربين، والحروب الرومانية سيرفيل والانتفاضات الصغيرة، وأعطوا نكهة متميزة للتجارة الرومانية.
وأجريت المحاسبة المعقدة والمعقدة، واسعة للتجارة الرومانية مع لوحات العد والمعداد الروماني. وكان المعداد، باستخدام الأرقام الرومانية، مناسبة بشكل مثالي لحساب العملة الرومانية وربط التدابير الرومانية.
عرف الرومان نوعين من رجال الأعمال والمفاوضين والمركاتين. وكان المفاوضون في جزء من المصرفيين لأنهم أقرضوا المال على الفائدة. كما اشتروا وبيعوا السلع الأساسية بكميات كبيرة أو قاموا بالتجارة بكميات بالجملة من السلع. وفي بعض الحالات، يعتبر الأرجنتاري مجموعة فرعية من المفاوضين، وفي البعض الآخر كمجموعة منفصلة.
وعمل األرجنتاري كعملاء في مزادات عامة أو خاصة، وأبقى ودائع نقدية لألفراد، وشيكات نقدية) بريسكريبتيو (، وعمل كمراقبين. وقد احتفظوا بدفاتر صارمة، أو كتب، تعتبرها المحاكم دليلا قانونيا. وفي بعض األحيان قام األرجنتاري بنفس النوع من العمل الذي قام به الرجال، الذين كانوا من المصرفيين العامين الذين عينتهم الدولة. وكان المركاتور عادة بليبانز أو فريدمان. كانوا موجودين في جميع أسواق الهواء الطلق أو المحلات التجارية المغطاة، أو الأكشاك أو السلع المتعرجة على جانب الطريق. وكانوا أيضا موجودين بالقرب من المعسكرات العسكرية الرومانية أثناء الحملات، حيث باعوا الطعام والملابس للجنود ودفعوا نقدا مقابل أي غنيمة قادمة من الأنشطة العسكرية.
هناك بعض المعلومات عن اقتصاد رومان فلسطين من مصادر يهودية حول القرن الثالث الميلادي. استغرقت المتجولين المتجولين (روشيل) التوابل والعطور لسكان الريف. وهذا يشير إلى أن الفوائد الاقتصادية للإمبراطورية وصلت، على الأقل، المستويات العليا من الفلاحين.
وكان المنتدى كوبدينيس في روما القديمة السوق التي عرضت السلع العامة. وهناك ما لا يقل عن أربعة أسواق كبيرة أخرى متخصصة في سلع محددة مثل الماشية والنبيذ والأسماك والأعشاب والخضروات، ولكن المنتدى الروماني جذب معظم حركة المرور.
وقد وضعت جميع المدن الجديدة، مثل تيمجاد، وفقا لخطة الشبكة المتعامدة التي سهلت النقل والتجارة. وكانت المدن متصلة بطرق جيدة. واستخدمت الأنهار الملاحية على نطاق واسع وتم حفر بعض القنوات ولكن لم تترك آثارا واضحة مثل الطرق، وبالتالي تميل إلى التقليل من شأنها. ومن الآليات الرئيسية لتوسيع التجارة السلام. ويمكن أن تقع جميع المستوطنات، ولا سيما المستوطنات الصغيرة، في مواقع عقلانية اقتصاديا. قبل وبعد الإمبراطورية الرومانية، كانت المواقع الدفاعية على قمة التل مفضلة للمستوطنات الصغيرة والقرصنة جعلت الاستيطان الساحلي خطرة بشكل خاص لجميع المدن باستثناء المدن الكبرى.
حتى قبل الجمهورية، كانت المملكة الرومانية تعمل في التجارة العادية باستخدام نهر التيبر. قبل أن تغير الحروب البونيقية تماما طبيعة التجارة في البحر الأبيض المتوسط، كانت الجمهورية الرومانية تبادلات تجارية هامة مع قرطاج. ودخلت في العديد من الاتفاقيات التجارية والسياسية مع مدينة منافسه بالإضافة إلى الانخراط في تجارة التجزئة بسيطة. الإمبراطورية الرومانية تتداول مع الصينيين على طريق الحرير.
تظهر الآثار البحرية والمخطوطات القديمة من العصور القديمة الكلاسيكية دليلا على الأساطيل التجارية الرومانية الشاسعة. وأهم ما تبقى من هذه التجارة هو بنيات البنية التحتية للمرافئ والشامات والمستودعات والمنارات في موانئ مثل سيفيتافيكيا وأوستيا وبورتوس ولبتيس ماغنا وقيسارية ماريتيما. في روما نفسها، مونتي تستاتشيو تكريم على نطاق هذه التجارة. كما هو الحال مع معظم التكنولوجيا الرومانية، والبحر الروماني الذهاب السفن التجارية لم يكن هناك تقدم كبير على السفن اليونانية من القرون السابقة، على الرغم من أن الأغطية الرصاص من هياكل للحماية ويبدو أن أكثر شيوعا.
استخدم الرومان سفن الإبحار المقوسة المستديرة. وكانت حماية "الشرطة" المتواصلة في منطقة البحر الأبيض المتوسط على مدى عدة قرون من العوامل الرئيسية لنجاح التجارة الرومانية، نظرا إلى أن الطرق الرومانية صممت أكثر للأقدام أو الحوافر من العجلات، ولم تتمكن من دعم النقل الاقتصادي للبضائع على مسافات طويلة. كانت السفن الرومانية المستخدمة كانت فريسة سهلة للقراصنة لو لم يكن لأساطيل غاليس ليبرنيان و تريريمز من البحرية الرومانية.
ولم يتم تداول السلع ذات القيمة المنخفضة الضخمة مثل الحبوب ومواد البناء إلا عن طريق الطرق البحرية، حيث أن تكلفة النقل البحري كانت أقل ب 60 مرة من تكلفة الأرض. وتم استيراد السلع والسلع الأساسية مثل الحبوب لصنع مخطوطات الخبز والبردي لإنتاج الكتب من مصر البطلمية إلى إيطاليا بطريقة مستمرة.
ازدهرت التجارة على المحيط الهندي في القرن الأول والثاني الميلادي. واستخدم البحارة الرياح الموسمية في عبور المحيط من موانئ برنيس وليولوس ليمن وميوس هورموس على ساحل البحر الأحمر في رومان مصر إلى موانئ مزيريس ونيلكيندا في ساحل مالابار. وكان الشركاء التجاريون الرئيسيون في جنوب الهند سلالات التاميل من باندياس، شولاس وشيراس. تم العثور على العديد من التحف الرومانية في الهند. على سبيل المثال، في الموقع الأثري من أريكاميدو بالقرب من بونديشيري اليوم الحاضر. يمكن العثور على أوصاف دقيقة للموانئ وأصناف التجارة حول المحيط الهندي في العمل اليوناني بيريبلوس من بحر إريثرايان.
وأجريت اتصالات تجارية مع الهند. تم العثور على حبال من القطع النقدية الرومانية في جنوب الهند خلال تاريخ تجارة الرومان والهند. تم العثور على الأشياء الرومانية في الهند في مدينة ميناء أريكاميدو الساحلية، التي كانت مركزا للتجارة خلال هذا العصر.
و هو هانشو (تاريخ أسرة هان الصينية في وقت لاحق) سرد أول من عدة سفارات رومانية إلى الصين أرسلها الإمبراطور الروماني، وربما ماركوس أوريليوس الحكم في موعد وصول 166 (أنطونيوس بيوس هو احتمال آخر، لكنه توفي في 161 ، ويرجع هذا التباس إلى أن ماركوس أوريليوس أخذ أسماء سلفه كأسماء إضافية، كعلامة للاحترام وهكذا يشار إليها في التاريخ الصيني باسم "أن تون"، أي "أنتونينوس"). وجاءت البعثة من الجنوب، وبالتالي ربما عن طريق البحر، ودخول الصين على الحدود بين جينان أو تونكين. جلبت الهدايا من قرون وحيد القرن والعاج، وقذيفة السلحفاة التي ربما تم الحصول عليها في جنوب آسيا.
ووصلت البعثة الى العاصمة الصينية لويانغ فى 166، واجتمعها الامبراطور هوان من اسرة هان. في نفس الوقت، وربما من خلال هذه السفارة، حصل الصين على أطروحة علم الفلك من داكن (روما).
ومع ذلك، في غياب أي سجل من هذا على الجانب الروماني من الطريق الحرير، قد يكون "السفراء" في الواقع التجار الحرة تعمل بشكل مستقل عن أوريليوس.
من القرن الثالث، نص صيني، ويلو، يصف منتجات الإمبراطورية الرومانية والطرق إليها.
التجارة والدين.
وأصبح الزئبق الذي كان في الأصل إله المركاتور وتجارة الحبوب في نهاية المطاف إله جميع الذين شاركوا في الأنشطة التجارية. على ميركوراليا في 14 أيار / مايو، سوف التاجر الروماني القيام الطقوس المناسبة من التفاني على الزئبق و أطلب من الله أن ينزل منه و من ممتلكاته الذنب القادمة من كل الغش الذي قام به لزبائنه والموردين.
وغالبية سكان الإمبراطورية الرومانية يعيشون في حالة عوز، مع وجود جزء لا يستهان به من السكان العاملين في التجارة، وهم أفقر بكثير من النخبة. وكان الناتج الصناعي ضئيلا، نظرا لأن غالبية الفقراء لا يستطيعون دفع ثمن المنتجات. وقد عرقل هذا التقدم التكنولوجي بشدة. وكان التحضر في الجزء الغربي من الإمبراطورية ضئيلا أيضا بسبب فقر المنطقة. العبيد يمثلون معظم وسائل الإنتاج الصناعي، بدلا من التكنولوجيا.
لقرون كانت الشؤون النقدية للجمهورية الرومانية تقع في أيدي مجلس الشيوخ. هذه النخبة أحب أن تقدم نفسها ثابتة ومتحفظة من الناحية المالية.
وقد أشرف على الهواء (خزينة الدولة) من قبل أعضاء الحكومة التي ترتفع في السلطة وهيبة، كاوستورس، برايتورس، وفي نهاية المطاف بريفكتس. مع فجر الإمبراطورية الرومانية، حدث تغيير كبير، حيث تولى الأباطرة مقاليد السيطرة المالية. اعتمد أوغستس نظاما كان، على السطح، عادل إلى مجلس الشيوخ. وكما كان العالم منقسم في مقاطعات تم تعيينها على أنها امبراطورية أو مجلس شيوخ، كانت الخزانة كذلك. أعطيت جميع التحية من المقاطعات التي تسيطر عليها مجلس الشيوخ إلى إرياريوم، في حين أن الأراضي الإمبراطورية ذهبت إلى خزينة الإمبراطور، و فيسكوس.
في البداية، يبدو أن عملية التوزيع هذه تعمل، على الرغم من أن التقنية القانونية لم تمنع سيادة الإمبراطور أو حقه غالبا ما يستخدم لتحويل الأموال ذهابا وإيابا بانتظام من الحوض إلى الفيسكوس. أخذت فيسكوس في الواقع شكل بعد عهد أوغسطس وتيبريوس. وقد بدأت في صندوق خاص (فيسكوس يعني محفظة أو سلة) ولكنها نمت لتشمل جميع الأموال الإمبراطورية، وليس فقط العقارات الخاصة ولكن أيضا جميع الأراضي العامة والمالية تحت العين الإمبراطورية.
نمت ممتلكات الحكام إلى حد أن التغييرات كان لابد من أن تبدأ في وقت ما في القرن الثالث، وبالتأكيد تحت سيبتيميوس سيفيروس. من الآن فصاعدا تم تقسيم الخزانة الإمبراطورية. تم الاحتفاظ بالفسكوس للتعامل مع الإيرادات الحكومية الفعلية، في حين تم إنشاء باتريمونيوم لعقد ثروة خاصة، وراثة البيت الملكي. هناك سؤال كبير حول الطبيعة الدقيقة لهذا التقييم، التي تنطوي على احتمال ريفاتا شائعة جدا في الإمبراطورية المتأخرة.
ومثلما كان لدى مجلس الشيوخ موظفيه الماليين، كان الأباطرة كذلك. وكان رئيس الفيسكوس في السنوات الأولى العقلاني، وهو في الأصل رجل حر بسبب رغبة أوغسطس في وضع المكتب في أيدي خادم خالي من مطالب الطبقة للمجتمع التقليدي. وفي السنوات اللاحقة، أجبر الفساد وسمعة الطيارين الإداريين الجدد والأكثر موثوقية. من زمن هادريان (117-138)، أي عقلانية أشاد بها من أجل الفروسية (إكسيتس) وظلت كذلك من خلال الفوضى في القرن الثالث و في عصر دقلديانوس.
مع ديوكليتيان جاء سلسلة من الإصلاحات الضخمة، وسقطت السيطرة الكاملة على الشؤون المالية للإمبراطورية إلى الحكومة المركزية أقوى الآن. في ظل قسطنطين استمر هذا التوسع مع ظهور وزير المالية المعين، ويأتي سكراروم لارجيتيونوم (عدد من الهراوات المقدسة). وحافظ على الخزانة العامة واستيعاب جميع الإيرادات. His powers were directed toward control of the new sacrum aerarium, the result of the combination of the aerarium and the fiscus.
The comes sacrarum largitionum was a figure of tremendous influence. He was responsible for all taxes, examined banks, mints and mines everywhere, watched over all forms of industry, and paid out the budgets of the many departments of the state. To accomplish these many tasks, he was aided by a vast bureaucracy. Just below the comes sacrarum were the rationales positioned in each diocese. They acted as territorial chiefs, sending out agents, the rationales summarum, to collect all money in tribute, taxes, or fees. They could go virtually anywhere and were the most visible extension of the government in the 4th and 5th centuries.
Only the praetorian prefects who were responsible for the supply of the army, the imperial armament factories, weaving mills, the maintenance of the state post and the magister officiorum and the comes rerum privatarum could counter the political and financial weight of the comes sacrarum largitionum. The magister officiorum (master of offices) made all the major decisions concerning intelligence matters, receiving a large budget, over which the comes sacrarum largitionum probably only had partial authority. After the end of Constantine's reign the comes sacrarum largitionum gradually lost power to the prefects as the taxes of his department came to be collected more and more in gold rather than in kin. By the 5th century their diocesan level staff were no longer of much importance, although they continued in their duties.
Given the increased size of the imperial estates and holdings, the res privata not only survived but was also officially divided into two different treasuries, the res privatae of actual lands and the patromonium sacrae, or imperial inheritance. Both were under the jurisdiction of the comes rerum privatarum. He also took in any rents or dues from imperial lands and territories.
Trade in the Roman World.
published on 17 December 2018.
Regional, inter-regional and international trade was a common feature of the Roman world. A mix of state control and a free market approach ensured goods produced in one location could be exported far and wide. Cereals, wine and olive oil, in particular, were exported in huge quantities whilst in the other direction came significant imports of precious metals, marble, and spices.
Generally speaking, as with earlier and contemporary civilizations, the Romans gradually developed a more sophisticated economy following the creation of an agricultural surplus, population movement and urban growth, territorial expansion, technology innovation, taxation, the spread of coinage, and not insignificantly, the need to feed the great city of Rome itself and supply its huge army wherever it might be on campaign.
الإعلانات.
The economy in the Roman world displayed features of both underdevelopment and high achievement. Elements of the former, some historians have argued (notably M. I.Finley), are an over-dependence on agriculture, a slow diffusion of technology, the high level of local town consumption rather than regional trade, and a low level of investment in industry. However, there is also evidence that from the 2nd century BCE to the 2nd century CE there was a significant rise in the proportion of workers involved in the production and services industries and greater trade between regions in essential commodities and manufactured goods. In the later empire period, although trade in the east increased - stimulated by the founding of Constantinople - trade in the western empire declined.
The Roman attitude to trade was somewhat negative, at least from the higher classes. Land ownership and agriculture were highly regarded as a source of wealth and status but commerce and manufacturing were seen as a less noble pursuit for the well-off. However, those rich enough to invest often overcame their scruples and employed slaves, freedmen, and agents ( negotiatores ) to manage their business affairs and reap the often vast rewards of commercial activity.
Traded Goods.
Whilst the archaeological evidence of trade can sometimes be patchy and misrepresentative, a combination of literary sources, coinage and such unique records as shipwrecks helps to create a clearer picture of just what the Romans traded, in what quantity, and where.
الإعلانات.
Trade involved foodstuffs (e. g. olives, fish, meat, cereals, salt, prepared foods such as fish sauce, olive oil, wine and beer), animal products (e. g. leather and hides), objects made from wood, glass, or metals, textiles, pottery, and materials for manufacturing and construction such as glass, marble, wood, wool, bricks, gold, silver, copper, and tin. Finally, there was, of course, also the substantial trade in slaves.
The fact that many goods were produced as regional specialities on often very large estates, for example, wine from Egypt or olive oil from southern Spain, only increased the inter-regional trade of goods. That such large estates could produce a massive surplus for trade is evidenced at archaeological sites across the empire: wine producers in southern France with cellars capable of storing 100,000 litres, an olive oil factory in Libya with 17 presses capable of producing 100,000 litres a year, or gold mines in Spain producing 9,000 kilos of gold a year. Although towns were generally centres of consumption rather than production, there were exceptions where workshops could produce impressive quantities of goods. These 'factories' might have been limited to a maximum workforce of 30 but they were often collected together in extensive industrial zones in the larger cities and harbours, and in the case of ceramics, also in rural areas close to essential raw materials (clay and wood for the kilns).
Goods were not only exchanged across the Roman world, however, as bustling ports such as Gades, Ostia, Puteoli, Alexandria, and Antioch also imported goods from such far-flung places as Arabia, India, Southeast Asia, and China. Sometimes these goods followed land routes such as the well-established Silk Road or travelled by sea across the Indian Ocean. Such international trade was not necessarily limited to luxury goods such as pepper, spices (e. g. cloves, ginger, and cinnamon), coloured marble, silk, perfumes, and ivory, though, as the low quality pottery found in shipwrecks and geographical spread of terracotta oil lamps illustrates.
الإعلانات.
Transportation.
Goods were transported across the Roman world but there were limitations caused by a lack of land transport innovation. The Romans are celebrated for their roads but in fact it remained much cheaper to transport goods by sea rather than by river or land as the cost ratio was approximately 1:5:28. Nevertheless, it should be remembered that sometimes the means of transport was determined by circumstances and not by choice and all three modes of transport grew significantly in the 1st and 2nd centuries CE. In addition, although transport by sea was the cheapest and fastest method (1,000 nautical miles in 9 days) it could also be the riskiest - subject to the whims of weather and theft from piracy - and was restricted by the seasons as the period between November and March (at least) was regarded as being too unpredictable for safe passage.
From analysis of over 900 shipwrecks from the Roman period the most typical size of merchant vessel had a capacity for 75 tons of goods or 1500 amphorae but there were bigger vessels capable of transporting up to 300 tons of goods. One interesting example is the 40s CE Port Vendres II wreck located in the Mediterranean off the Spanish-French border. The cargo was taken from at least 11 different merchants and contained olive oil, sweet wine, fish sauce, fine pottery, glass, and ingots of tin, copper, and lead.
State Control.
In the imperial period there was great state control over trade in order to guarantee supply (the annona system) and even a state merchant fleet, replacing the system during the republic of paying subsidies ( vecturae ) to encourage private shipowners. There was a specific official in charge of the grain supply (the praefectus annonae ) who regulated the various shipowner associations ( collegia navicularii ). The state taxed the movement of goods between provinces and also controlled many local markets ( nundinae ) - often held once a week - as the establishment of a market by a large land-owner had to be approved by the Senate or emperor.
The greatest state expenditure was on the army, which required some 70% of the budget. The state's apparatus of taxation to acquire revenue may be considered a success in that, despite the tax burden, local prosperity and economic growth were not unduly hampered.
Evidence of state control can be seen in the many goods which were stamped or carried markers indicating their origin or manufacturer and in some cases guaranteeing their weight, purity or genuineness. Pottery, amphorae, bricks, glass, metal ingots (important for coinage), tiles, marble and wooden barrels were usually stamped and general goods for transportation carried metal tags or lead seals. These measures helped to control trade, provide product guarantees and prevent fraud. Inscriptions on olive oil amphorae were particularly detailed as they indicated the weight of the vessel empty and of the oil added, the place of production, the name of the merchant transporting them and the names and signatures of the officials who carried out these controls.
Trade was also carried out completely independent from the state, though, and was favoured by the development of banking. Although banking and money-lending generally remained a local affair there are records of merchants taking out a loan in one port and paying it off in another once the goods were delivered and sold on. There is also abundant evidence of a free-trade economy beyond the reaches of the empire and independent of the larger cities and army camps.
استنتاج.
Whatever the exact economic mechanisms and proportion of state to private enterprise, the scale of trade in the Roman world is hugely impressive and no other pre-industrial society came even close. Such mundane functional items as amphorae or oil lamps were produced in their millions and it has been estimated that in Rome alone the quantity of oil traded was 23,000,000 kilograms per year whilst the city's annual wine consumption was well over 1,000,000 hectolitres, probably nearer 2 million. These kinds of figures would not be seen again until industrialisation swept the developed world long after Roman traders had closed their accounting books and been forgotten by history.
أعرف أكثر.
عن المؤلف.
الإعلانات.
المحتويات ذات الصلة.
Trade in Ancient Greece.
Food & Agriculture in Ancient Greece.
Trade in the Phoenician World.
ساعدنا في كتابة المزيد.
نحن منظمة صغيرة غير ربحية تديرها حفنة من المتطوعين. كل مقالة تكلفنا حوالي 50 $ في كتب التاريخ كمادة المصدر، بالإضافة إلى التحرير وتكاليف الخادم. You can help us create even more free articles for as little as $5 per month, and we'll give you an ad-free experience to thank you! أصبح عضوا.
الكتب الموصى بها.
فهرس.
Barchiesi, A. (ed), The Oxford Handbook of Roman Studies (Oxford University Press, USA, 2018). Butterworth, A, Pompeii (St. Martin's Press, 2006). Grant, M, The History of Rome (Faber & Faber, London, 1993) Hornblower, S, The Oxford Classical Dictionary (Oxford University Press, USA, 2018). Potter, D. S. (ed), A Companion to the Roman Empire (Wiley-Blackwell, 2009).
استشهد بهذا العمل.
Cartwright, M. (2018, December 17). Trade in the Roman World. موسوعة التاريخ القديم. Retrieved from https://ancient. eu/article/638/
شيكاغو ستايل.
كارترايت، مارك. "Trade in the Roman World." موسوعة التاريخ القديم. Last modified December 17, 2018. https://ancient. eu/article/638/.
كارترايت، مارك. "Trade in the Roman World." موسوعة التاريخ القديم. Ancient History Encyclopedia, 17 Dec 2018. Web. 12 يناير 2018.
Submitted by Mark Cartwright, published on 17 December 2018 under the following license: Creative Commons: Attribution-NonCommercial-ShareAlike. يتيح هذا الترخيص للآخرين إعادة ضبط، وتعديل، وبناء على هذا المحتوى غير تجاري، طالما أنها تقيد المؤلف وترخيص إبداعاتهم الجديدة تحت شروط متطابقة.
الإعلانات.
الإعلانات.
Visit our Shop.
الإعلانات.
المنح والرعايات.
شكرا جزيلا للمنظمات التي تفضل مساعدتنا من خلال المنح أو الرعايات:
We have active partnerships to pursue common goals with the following organisations:
بحث.
تساهم.
الحساب.
Some Rights Reserved (2009-2018) by Ancient History Encyclopedia Limited, a non-profit organization registered in the UK.
شعار موسوعة التاريخ القديم هو علامة تجارية مسجلة في الاتحاد الأوروبي.
Heilbrunn Timeline of Art History.
Works of Art (3)
By the end of the first century B. C., there was a great expansion of international trade involving five contiguous powers: the Roman empire, the Parthian empire, the Kushan empire, the nomadic confederation of the Xiongnu, and the Han empire. Although travel was arduous and knowledge of geography imperfect, numerous contacts were forged as these empires expanded—spreading ideas, beliefs, and customs among heterogeneous peoples—and as valuable goods were moved over long distances through trade, exchange, gift giving, and the payment of tribute. Transport over land was accomplished using river craft and pack animals, notably the sturdy Bactrian camel. Travel by sea depended on the prevailing winds of the Indian Ocean, the monsoons, which blow from the southwest during the summer months and from the northeast in the fall.
A vast network of strategically located trading posts ( emporia ) enabled the exchange, distribution, and storage of goods. Isodorus of Charax, a Parthian Greek writing around 1 A. D., described various posts and routes in a book entitled Parthian Stations . From the Greco-Roman metropolis of Antioch, routes crossed the Syrian Desert via Palmyra to Ctesiphon (the Parthian capital) and Seleucia on the Tigris River. From there the road led east across the Zagros Mountains to the cities of Ecbatana and Merv, where one branch turned north via Bukhara and Ferghana into Mongolia and the other led into Bactria. The port of Spasinu Charax on the Persian Gulf was a great center of seaborne trade. Goods unloaded there were sent along a network of routes throughout the Parthian empire—up the Tigris to Ctesiphon; up the Euphrates to Dura-Europos; and on through the caravan cities of the Arabian and Syrian Desert. Many of these overland routes ended at ports on the eastern Mediterranean, from which merchandise was distributed to cities throughout the Roman empire.
Other routes through the Arabian desert may have ended at the Nabataean city of Petra, where new caravans traveled on to Gaza and other ports on the Mediterranean, or north to Damascus or east to Parthia. A network of sea routes linked the incense ports of South Arabia and Somalia with ports in the Persian Gulf and India in the east, and also with ports on the Red Sea, from which merchandise was transported overland to the Nile and then to Alexandria.
Department of Ancient Near Eastern Art , The Metropolitan Museum of Art.
Department of Ancient Near Eastern Art. “Trade between the Romans and the Empires of Asia.” In Heilbrunn Timeline of Art History . New York: The Metropolitan Museum of Art, 2000–. metmuseum/toah/hd/silk/hd_silk. htm (October 2000)
قراءة متعمقة.
Milleker, Elizabeth J., ed. The Year One: Art of the Ancient World East and West . Exhibition catalogue. New York: Metropolitan Museum of Art, 2000. See on MetPublications.
Simpson, St. John, ed. Queen of Sheba: Treasures from Ancient Yemen . London: British Museum Press, 2002.
Whitfield, Susan. Life along the Silk Road . Berkeley: University of California Press, 1999.
Whitfield, Susan, with Ursula Sims-Williams, eds. The Silk Route: Trade, Travel, War and Faith . London: British Library, 2004.
Primary Essays.
Secondary Essays.
List of Rulers.
Chronology.
أنظر أيضا.
Open bowl.
Gravestone with funerary banquet.
#MetTimeline.
& # 169؛ 2000–2017 The Metropolitan Museum of Art.
Merchants and Trading.
المقدمة.
With the coming of the Romans brought a new, massive opportunity for trade was opened up and a vast expansion in the goods and services that were traded, both within Britain and also accross the channel and witht he rest of Europe. By the time the Romans invaded in 43AD, Britain already had a thriving economic trade with the continent and the arrival of the Romans made this increase.
Trade before the Romans.
By the first century AD., Britain had a reputation for producing fine quality products. The woollen garments exported far afield were considered the best available, and it was the height of fashion to have a garment made in Britain. Livestock, especially hunting dogs and basketry were also exported in great quantities, along with minerals excavated from the mines. Little is known about British produce before the Romans, as the island generally traded in commodities that have long since perished.
As far as imported goods go, Britain imported mainly fruit and vegetables from Gaul. But the imports were not only goods. People too, came to Britain and settled. The Atrebates, Druid, and Parisi tribes all began in Europe and emigrated to Britain over the years. Of these only the Atrebates retained a presence onboth sides of the channel.
All was not rosey though as there were fundamental drawbacks that prevented Britain from trading a wider variety of goods. The first of these was the lack of an effective road system. Travel in Britain was had to be made either on foot, or with the aid of a horse. The road network consisted of a series of rough tracks from settlement to settlement, with no proper order or structure. To travel around the country, you just set off in the general direction until you eventually reached your destination. Even if the knowledge to build a road system in Britain had existed, there was one other obstacle. The country did not have a central administrative capital, as it consisted of a series of tribes, each with their own designated area. To build a road network would have meant co-operation between the tribes, an agreement on routes and overall costs. Since the tribes were always on guard against incursions by neighbouring tribes, the general mistrust alone would have prevented such a scheme.
The second hindrance to trade was that the tribes in Britain all had their own unique currencies which were minted, by hand, in their own territories. At least some of the tribes had their own currency, whereas others, deeper inland, did not even have any currency at all and relied on bartering for goods as their method of trade. As Roman money was not yet legal tender in Britain, and the European countries would not accept individual tribe's currencies, this was one of the biggest barriers to effective cross-channel trade.
On the continent, the Roman Empire with it's single currency was spreading and occupied countries all adopted the Roman monetary system as their standard. So trade for goods and services was easier within Europe than Britain. Trade between Britain and Europe was good, but frustrating as the British insisted on trading goods for goods, rather than goods for money. Still, this was the accepted method of trade within Britain and it seemed to work for them.
Trade under the Romans.
When the Romans settled in Britain, they brought a new dawn to the trading world that set a precedence for hundreds of years.
The first change was the introduction of the Roman currency and system of money, which was universal in the Empire. Under this system buying and selling goods could be done in hard cash which could be used anywhere the Roman influence existed.
Then came the famous Roman road network; in place of mud tracks came the long, straight, direct links between the fast growing centres of commerce. Goods could be transported in far less time. Roman engineers taught the British how to build bigger and stronger ships to take their cargoes to newer and further markets. The new technology enabled bigger carts to be made, thus increasing the quantity of goods transported.
The variety of goods exchanged became greater with the introduction in all countries of foods that would have decayed during transport before the Roman "improvements." New fruits, such a figs, arrived in Britain. In the late first and early second centuries, it is recorded that British oysters appeared on Roman tables and were considered very much a delicacy.
Improved industries and wider markets.
Under the Roman influence, the standard of industry rose considerably. British pottery was somewhat bland by comparison to the European manufacturers. When you consider the quality and intricacy of Samian pottery, it is obvious that the British pottery industry had to undergo a revolution if it was to survive in the new market.
The quantity of minerals mined, notably lead, increased under the Romans. Britain was rich in base metals that were needed for the military's use and the minting of silver coins. Eventually the exports to Rome of minerals was at such a level that the Spanish, who had previously been the main supplier, complained about the damage the British were having on their economy.
For every need, there is a supplier.
The entrepreneur existed in Roman times in many forms. Where a need arose, there was always someone who knew how to make a business The most common type of industry that expanded under the Romans was the service sector.
As the road network grew, so did the services that supplied the needs of the traveller. At major junctions and along the roadside inns with stables were built. Even though the roads meant speedier travel, it still took days to travel across the countryside. The need for resting places became apparent and they soon appeared. Here, the wayfarer could leave his horse in the stable, where it would be fed and watered. He would then spend an evening in the inn, before retiring to his room and be refreshed for the onward journey. While stopping over, the local blacksmith could inspect his mount and carry out any re-shoeing that was necessary. Traders would sell goods that could be sold at market. Consequently, new towns emerged and grew into major trading centres.
Many of these new towns still exist today. Although the actual buildings have long since disappeared, the present villages occupy the original sites. Braughing in Hertfordshire, 20 miles (14km) north of London, was built on the crossroads of Ermine Street and Stane Street. Still further north along Ermine Street, at Godmancester there was a Roman fort, an inn, a bath house, some timber houses and businesses and a market place.
The downside to an expanding economy.
The economy some 2000 years ago had many similarities to the present day style of economic control. Taxes and inflation were well known in Roman times, as reflected in records of the period.
Imports into Britain were subject to a 2ВЅ% duty and goods sold outside the Roman Empire, e. g. to the natives in Scotland, were landed with a levy of 25%. Even so this did not seems to effect the level of exports, as many British goods were prized and much sought after.
In 301AD, Emperor Diocletian became concerned at the level of price increases that was having a negative effect on the economy throughout the empire. So he issued an edict that fixed the maximum prices of goods, services and incomes. The inflation of the period must have been excessive as many of the prices, for example British woollen cloaks, had their prices fixed by an act of law.
This site gets updated.
Just ask our permision.
Please just ASK before using anything on this site -- like we'd say " no ".
Comments
Post a Comment